إسرائيل تحصل على محطات تبديل بطاريات السيارات الكهربائية

الشهر القادم، مكان افضل ، شركة ناشئة مقرها في كاليفورنيا ، ستبدأ بيع السيارات الكهربائية في إسرائيل التي تأتي مع باقات اشتراك تشمل بطارية مؤجرة وتكلفة إعادة شحنها. البنزين باهظ الثمن والضرائب على السيارات التي تعمل بالبنزين مرتفعة في إسرائيل ، وتقول الشركة إن الحزم يمكن أن تجعل امتلاك سيارة كهربائية أرخص بنسبة 20 في المائة من امتلاك سيارة تعمل بالبنزين.

مبادلة البطارية: تقوم هذه المحطة تلقائيًا بإزالة البطاريات المستنفدة من السيارات الكهربائية واستبدالها بأخرى مشحونة.

تحاول شركة Better Place حل التحدي الأكبر الذي يواجه اعتماد السيارات الكهربائية على نطاق واسع: القيود التي تفرضها كيمياء البطاريات. بطارية كبيرة بما يكفي لإعطاء سيارة كهربائية نفس النطاق مثل متوسط ​​سيارة تعمل بالغاز ستكون كبيرة جدًا ومكلفة ؛ ويستغرق إعادة شحن حزم البطاريات ساعات في المنافذ القياسية ، مقارنة بالدقائق التي يستغرقها التزود بالوقود في سيارة تقليدية.



ستبيع شركة Better Place سيارة سيدان كهربائية جديدة من إنتاج شركة Renault يبلغ مداها ما يزيد قليلاً عن 100 ميل عند الشحن - وهي كافية لمعظم التنقلات اليومية. للرحلات الطويلة ، يوفر Better Place محطات تبديل البطاريات ، حيث يقوم نظام آلي بتبديل البطارية المستنفدة لبطارية مشحونة بالكامل في أقل من خمس دقائق. بدلاً من امتلاك البطاريات ، يشتري أصحاب السيارات اشتراكات لعدد معين من الكيلومترات من القيادة سنويًا. يمكنهم الاختيار من بين عدة خطط ، بنفس الطريقة التي يشترك بها أصحاب الهواتف المحمولة في الدقائق.

الرياضيات مقابل علوم الكمبيوتر

حجم إسرائيل يحد من عدد محطات التبادل المطلوبة. علاوة على ذلك ، من المفترض أن تساعد الضرائب المرتفعة على السيارات التي تعمل بالبنزين ، فضلاً عن ارتفاع أسعار البنزين (حوالي 8 دولارات للجالون) ، في جعل السيارات الكهربائية أكثر جاذبية.

تقدم شركة Better Place حزمة واحدة تشمل تكلفة السيارة وثلاث سنوات من القيادة 25000 كيلومتر في السنة مقابل 46000 دولار. وتقول الشركة إن هذا السعر يمثل توفيرًا بنسبة 35 في المائة عن شراء وتزويد سيارة تعمل بالوقود في إسرائيل على مدى ثلاث سنوات. تشمل الباقات الأخرى تكلفة تبلغ حوالي 36000 دولار للسيارة ، مع رسوم اشتراك شهرية تتراوح من 320 دولارًا إلى 470 دولارًا شهريًا مقابل 20 ألف إلى 30 ألف كيلومتر من القيادة سنويًا ، على التوالي. لكلتا الحزمتين ، يشمل السعر تركيب محطة شحن في المنزل.

يقول مايكل جرانوف ، رئيس سياسات الاعتماد على النفط في شركة Better Place ، إن لدى الشركة 20 ألف عميل فردي على قائمة انتظار لشراء السيارات ، و 70 ألف طلب مبدئي من عملاء الأساطيل. هذا ما يقرب من نصف سوق السيارات لإسرائيل ، كما يقول.

تقول شركة Better Place إنها تخطط لفتح 40 محطة تبادل في إسرائيل بحلول نهاية العام ، وإجمالي 55 محطة بحلول الربع الأول من العام المقبل. تقول الشركة أن هذا سيكون كافياً للسماح للناس بالقيادة في أي مكان في البلاد. كما أنشأت حوالي 1000 محطة شحن.

أعلنت شركة Better Place مؤخرًا عن افتتاح أول محطة مقايضة لها في الدنمارك ، وهي الدولة التالية التي تحصل على شبكة. كما أنها تبني شبكة من المحطات في أستراليا ، بدءًا من كانبرا في نهاية هذا العام ، ثم ملبورن وسيدني وبريسبان.

تراجعت الشركة عن أحد أهدافها الأصلية ، وهو إنشاء شبكة واسعة من محطات الشحن العامة التي من شأنها أن تسمح للسائقين بالتوصيل في أي مكان يقفون فيه. بعد أشهر من الاختبارات ، قالت الشركة إن أجهزة الشحن المنتشرة في كل مكان ليست ضرورية. إذا كان لدى شخص ما محطة شحن في المنزل والعمل ، ويمكنه العثور عليها في الأماكن التي يمكن أن تكون فيها السيارة متوقفة لفترة طويلة ، مثل ملاعب الكرة ، فسيكون ذلك كافيًا لمعظم القيادة ، كما يقول جرانوف.

لضمان توفر البطاريات في محطات التبديل ، طورت الشركة نظامًا يشحن البطارية في ساعة واحدة (مقارنة بحوالي سبع ساعات لشحن نيسان ليف في منفذ منزلي). يمكن أن يؤدي هذا الشحن السريع إلى إتلاف البطارية إذا تسبب في ارتفاع درجة الحرارة ، لذلك يتعين على محطات التبديل الاحتفاظ بالبطاريات في الثلاجة.

تعمل الشركة مع المرافق المحلية للتأكد من أن محطات التبديل - أو أعداد كبيرة من السيارات التي يتم شحنها ليلاً - لن تفرط في تحميل الشبكة. ستدير شركة Better Place الشحن لموقع مركزي ، مع إعطاء الأولوية للسيارات منخفضة الشحن (يمكن للسائقين الإشارة إلى ما إذا كانوا بحاجة إلى الشحن بشكل عاجل).

مناحم أندرمان ، مؤسس إجمالي استشارات البطارية ، يقول معظم صانعي السيارات الرئيسيين لا يعتقدون أن النهج واعد. كما يقول ، ستؤدي محطات التبادل إلى تآكل البطاريات ، وقد لا تكون العوامل الاقتصادية جذابة كما تدعي شركة Better Place. على سبيل المثال ، كما يقول ، سيحتاج المستهلكون إلى دفع الأسعار لتغطية تكلفة ليس فقط البطاريات في المركبات ، ولكن أيضًا البطاريات المخزنة في محطات التبادل.

على الرغم من أن شركة Better Place ستبدأ ببيع سيارة واحدة فقط ، إلا أنها تقول إن لديها مشاريع تجريبية مع صانعي السيارات الصينيين Chery و Beijing Auto ، وهي تختبر سبع تعديلات تحديثية لنموذج تصنعه جنرال موتورز للسوق الأسترالية.

توربينات الرياح ثنائية الشفرات
يخفي

التقنيات الفعلية

فئة

غير مصنف

تكنولوجيا

التكنولوجيا الحيوية

سياسة التكنولوجيا

تغير المناخ

البشر والتكنولوجيا

وادي السيليكون

الحوسبة

مجلة Mit News

الذكاء الاصطناعي

الفراغ

المدن الذكية

بلوكشين

قصة مميزة

الملف الشخصي للخريجين

اتصال الخريجين

ميزة أخبار معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا

1865

وجهة نظري

77 Mass Ave

قابل المؤلف

ملامح في الكرم

شوهد في الحرم الجامعي

خطابات الخريجين

أخبار

انتخابات 2020

فهرس With

تحت القبه

خرطوم الحريق

مؤشر With

قصص لانهائية

مشروع تكنولوجيا الوباء

من الرئيس

غلاف القصه

معرض الصور

موصى به