ممارسة تحريك الطاقة

رود بايليس الثالث 20 ، منغ 21



24 أغسطس 2021 رود بايليس

جريتشن إرتل

من بين الأشياء التي يتذكرها رود بايليس الثالث '20 ، مينج 21' بشكل واضح منذ طفولته هي سيارة والده فورد موستانج عام 1964. يقول بايليس ، لقد كنت منبهرًا بهذه السيارة. خاصة عن طريق المحرك ، هذا الشيء الذي حوّل الأكسجين والوقود إلى طاقة.





نشأ بايليس في أوغوستا ، جورجيا. جاءته الرياضيات والفيزياء بسهولة ، وفي المدرسة الثانوية طور شغفه باللاتينية واليونانية والمناقشة. لقد أحببت بشكل خاص قواعد اللغة اللاتينية ، كما يتذكر ، مع التصريفات التي تتيح لك تحريك الكلمات في جملة. ذكرني بحل المشاكل الهندسية.

حثه والدا بايليس ، وكلاهما يحمل شهادات هندسة ، على التفكير في فرص العمل في الهندسة الكهربائية. في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا ، قام بالتسجيل للعمل مع البروفيسور ديفيد بيرولت ، SM '91 ، دكتوراه '97 ، في بحثه عن إلكترونيات الطاقة من خلال برنامج فرص البحث للطلاب الجامعيين (UROP).

يقول بايليس ، في ذلك الوقت كنت لا أزال أعتقد أنني أريد العمل على المحركات. لكن في هذا UROP اكتشفت إلكترونيات الطاقة. ممارسة تحريك الطاقة. كان هذا هو اسم اللعبة وقد أحببتها.



بعد تعلم كيفية توليد الطاقة الكهربائية وتخزينها وتحويلها ، بدأ العمل على مغو - جهاز يمكنه تخزين كميات كبيرة من الطاقة المغناطيسية - من شأنه أن يولد موجات راديو عالية التردد ، وهو عنصر حاسم في عملية حفر السيليكون فائق الدقة رقائق. يشرح لك أنك تضع غازًا في حجرة ثم تستخدم موجات الراديو تلك لتغيير مراحل الغاز إلى بلازما. ثم تقوم بتوجيه البلازما للقيام بالحفر. تتطلب العملية كميات هائلة من الطاقة.

بعد الانتهاء من شهادته الجامعية في ثلاث سنوات ونصف ، بقي بايليس في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا - واستمر في إتقان محثه - لمدة عام إضافي ، وحصل على درجة الماجستير في يناير 2021. وهو الآن في برنامج الدكتوراه في جامعة كاليفورنيا ، بيركلي.

على نحو ملائم ، عاد إلى أول تجربة هندسية له: المحركات. على وجه التحديد ، يقوم بالبحث عن طرق جديدة لتخزين الطاقة الكهربائية وتحويلها إلى شكل يمكن الاعتماد عليه في تشغيل محرك طائرة. في مارس الماضي في مسابقة Black Alumni / ae of MIT (BAMIT) البحثية ، وهي مسابقة عبر الإنترنت قدم فيها الخريجون أبحاثهم إلى لجنة من الحكام ، فاز هذا العمل بجائزة Bayliss الأولى.

تمدد وقت النسبية الخاصة

يعرف بايليس أن الهدف معقد. يقول إن تزويد الطائرات بالطاقة بالكهرباء يمثل تحديًا فريدًا أكثر من الوقود الأحفوري. البطاريات ثقيلة. وستكون عواقب فشل النظام - من البطارية إلى العاكس إلى المحرك - في منتصف الرحلة كارثية. لكننا سنجعل إلكترونيات طاقة الطائرات تعمل بشكل جيد.



يخفي

التقنيات الفعلية

فئة

غير مصنف

تكنولوجيا

التكنولوجيا الحيوية

سياسة التكنولوجيا

تغير المناخ

البشر والتكنولوجيا

وادي السيليكون

الحوسبة

مجلة Mit News

الذكاء الاصطناعي

الفراغ

المدن الذكية

بلوكشين

قصة مميزة

الملف الشخصي للخريجين

اتصال الخريجين

ميزة أخبار معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا

1865

وجهة نظري

77 Mass Ave

قابل المؤلف

ملامح في الكرم

شوهد في الحرم الجامعي

خطابات الخريجين

أخبار

انتخابات 2020

فهرس With

تحت القبه

خرطوم الحريق

قصص لانهائية

مشروع تكنولوجيا الوباء

من الرئيس

غلاف القصه

معرض الصور

موصى به